閥門扭矩計算的方法是什么?閥門扭矩是閥門一個重要參數(shù)，因此不少朋友都很關注閥門扭矩計算的問題。下面，為大家詳細介紹閥門扭矩計算。

    閥門扭矩計算具體是：二分之一閥門口徑的平方×3.14得出是閥板的面積，再乘以所承壓力(即閥門工作壓力)得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦系數(shù)(去查表一般鋼鐵的磨擦系數(shù)取0.1，鋼對橡膠的磨擦系數(shù)取0.15)，乘以軸徑除以1000即得閥門的扭矩數(shù)，單位為牛·米，電動裝置和氣動執(zhí)行器參考安全值取閥門扭矩的1.5倍。

    閥門在設計時，選用執(zhí)行器是靠估算，基本分為三部分：

    1、密封件見的摩擦力矩(球體與閥座)

    2、填料對閥桿的摩擦力矩

    3、軸承對閥桿的摩擦力矩

    故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍(約為工作壓力)，摩擦系數(shù)根據(jù)材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以選執(zhí)行器。

    閥門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的推力。

    因為閥板、閥座和填料的種類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸面的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而不是計算。

    閥門扭矩計算出的數(shù)值有很大的參考意義，但并不能*照搬。在很多因素的影響下，閥門扭矩計算并沒有實驗得出的結果更。

    名詞解釋：扭矩

    扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。